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鸟瞰中能建松原氢能产业园(绿色氢氨醇一体化)项目地。(资料图) 樊颖 51cg10.fun摄 51cg10.fun51cg10.fun51cg10.fun51cg10.fun

　　去年，吉林省重点项目密集投产，产能规模位居全国前列，在资源和政策的叠加驱动下，绿色氢氨醇领域率先发力。国电投大安、上海电气洮南、中能建松原三大重点项目顺利投产，共创下9项全球第一，绿氨绿醇产能43万吨/年，约占全国一半。这三大重点项目已列入国家能源局首批“绿色液体燃料技术攻关和产业化试点”清单。

　　吉林省能源局绿色能源转化处副处长吴大兵介绍，目前，国电投大安项目运行稳定，预计上半年可出口欧盟，实现绿色溢价；上海电气洮南项目已将生产的绿色甲醇运抵上海港，率先实现“吉醇入沪”；中能建松原项目投产至今累计产出绿氨1万余吨，形成了“绿电—绿氢—绿氨”的自主创新解决方案。

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　　吉林省还积极探索新能源直供模式，配套80%自发自用、20%余电上网，有效破解企业用能成本与绿电消纳痛点，电力现货市场实现连续结算试运行，同时接续下放“绿电+”指标分配权，地方自主谋划项目规模超千万千瓦，让更多企业共享新能源发展红利。(完)

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　钟自然出生于1962年8月，安徽桐城人，曾在原地质矿产部和原国土资源部工作多年，2014年任原国土资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。